Пресс-релизы
Созданы новые российские вертолёты для обеспечении безопасности соревнований на Олимпиаде-2014 в Сочи
29.11.2011 / Сочи

Сочи / 29 ноября 2011 года – Новые медико-эвакуационные, спасательные и противопожарные вертолёты российского производства, выпускаемые предприятиями холдинга «Вертолёты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», могут принять участие в обеспечении безопасности соревнований на зимних Олимпийских играх в городе Сочи в 2014 году.

Такой вывод был сделан по итогам проведения научно-исследовательских учений Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России), которые в ноябре 2011 года прошли в Сочи в районе Мамайского туннеля и реки Мзымта в рамках подготовки к Олимпиаде-2014.

Спасатели отработали действия по предотвращению и ликвидации последствий возникновения гипотетических чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера во время массовых мероприятий на Олимпийских объектах.

В учениях принял участие опытный образец нового легкого многоцелевого вертолёта Ка-226Т, разработанный конструкторским бюро Камова, входящим в холдинг «Вертолёты России». Опытный образец Ка-226Т был впервые задействован для облетов и мониторинга в районах учений у реки Мзымта и Мамайского туннеля. Благодаря особенностям конструкции и компактности соосной схемы несущих винтов вертолёт успешно произвел посадку на ограниченной площадке (около 20 кв. метров) рядом с автомобильным туннелем и эвакуировал условного больного, доставленного на носилках. Эвакуация проведена посадочным способом без выключения двигателей.

Отсутствие хвостового винта у вертолета Ка-226Т делает эту модель максимально удобной и безопасной для эвакуации людей, особенно для пострадавших, перемещаемых на носилках, и не способных к самостоятельному передвижению.

Операция по эвакуации условно больного прошла успешно. Вертолёт прекрасно себя проявил в ходе учений и заинтересовал своими возможностями спасателей МЧС России.

Кроме Ка-226Т в учении участвовали и другие российские вертолёты. Так, новый поисково-спасательный вертолёт Ка-32А11ВС МЧС России в режиме висения успешно провел операцию по эвакуации условно раненых – по легенде учений они попали под селевый поток в районе реки Мзымта.

Сегодня вертолёты российского производства типа Ми-8/17, Ка-32А11ВС участвуют в противопожарных, медико-эвакуационных и спасательных операциях МЧС России, а также в сооружении инфраструктуры ключевых спортивных объектов города Сочи и применяются при проведении строительных, монтажных работ. Средние и тяжелые модели российских вертолётов используются при строительстве крупных сооружений, при проведении высоковольтных линий электропередач, при монтаже сложных конструкций на верхних этажах высотных зданий и в высокогорье.

Ка-226Т – новейший легкий российский вертолёт с соосной схемой расположения винтов, оснащенный двумя газотурбинными двигателями Arrius 2G французской компании Turbomeca и российским редуктором ВР-226Н. Двигатели Arrius 2G устанавливаются на вертолёт соосной схемы впервые. Такое техническое решение обеспечивает Ка-226Т беспрецедентную безопасность полетов: даже при одном работающем двигателе он обладает необходимым для маневров запасом мощности (до 750 л. с.). Современные силовые установки в сочетании со специальной аварийностойкой топливной системой и энергопоглощающими креслами делают этот вертолёт одним из самых экологичных и безопасных в своем классе.

Во время испытаний Ка-226Т подтвердились превосходные качества его несущей системы, высотные и маневренные характеристики. Одним из уникальных достижений, выделяющих Ка-226Т среди вертолётов легкого класса, стало достижение практического потолка в 7300 м. Высокие характеристики Ка-226Т выгодно расширяют спектр его применения: в труднодоступных условиях высокогорья, в жарком климате, над морскими акваториями, а также для решения различных задач в городских условиях высотной застройки и при порывистом ветре.

Вертолёт не требует ангарного хранения, может работать днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях при воздействии ветра различной силы и направления, в диапазоне температур от -50° до +50°С и относительной влажности 0-100%. Конструкция шасси позволяет садиться без дополнительных устройств на аэродромы и площадки с твердым покрытием (в т.ч. ограниченного размера - палубы малотоннажных судов, буровые установки), а также на рыхлый грунт плотностью от 4 кгс/км.

Вертолёт Ка-226Т разработан ОАО «Камов» и изготовлен на Кумертауском авиационном производственном предприятии (входят в холдинг «Вертолёты России»). Вертолёт имеет максимальную взлетную массу 4 т с полезной нагрузкой 1,45 т. Максимальная скорость достигает 230 км/ч. На борту могут разместиться девять человек, включая двух пилотов.

Сменные целевые модули кабины Ка-226Т позволяют, применяя один вертолёт, транспортировать грузы, перевозить пассажиров, выполнять патрулирование, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, оказывать экстренную медицинскую и противопожарную помощь, решать поисково-спасательные и эвакуационные задачи.


* * *

ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав ГК «Ростехнологии». Контролирует и управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» и ОАО «Редуктор-ПМ», а также ОАО «Вертолётная сервисная компания».

Партнеры ОАО «Вертолёты России»: ООО «АэроТакси-Сервис» (производит и обслуживает интерьеры воздушных судов); ЗАО «Транзас» (разрабатывает программные продукты, навигационные системы, тренажеры для авиации); ЗАО ЦНТУ «Динамика» (разрабатывает, производит и осуществляет послепродажное обслуживание комплекса технических средств обучения); ЗАО «БЕТА ИР» (производит тестирующее оборудование и авиационную электронику); ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (ремонтирует двигатели и их агрегаты, а также главные редукторы вертолётов).

ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).
Журнал холдинга вертолеты России
Журнал холдинга...
2018 г.